“绿能瀛”“绿能珠”两船获得新加坡海事及港务管理局颁发的绿能海“绿色船舶奖”。该船综合能耗更低 ，国最同时配置LNG深冷装置，大规船舶双燃料主机配置智能废气再循环系统及水处理系统 ，模L目期在交船前7个月完成试航。运输设计装载液化天然气17.4万立方米 。船项该项目所有船舶预计2027年底全部交付，号船载货能力和航线适配性均有提升 。交付

　　中国海油中长期FOB资源配套LNG运输船项目共建造12艘17.4万立方米LNG运输船，绿能海型宽46.4米 、国最二期项目各建造6艘。大规货舱自然蒸发率低至0.085%，模L目期交付进度达到三分之二 。运输进一步降低货舱蒸发气。船项航速19.5节 ，号船该项目12艘船舶中已有8艘完工交付 ，提升LNG资源自主运输能力的重要举措 。我国最大规模LNG（液化天然气）运输船建造项目——中国海油中长期FOB资源配套LNG运输船项目（二期）二号船“绿能海”，该项目是落实国家能源安全新战略、在上海市长兴岛沪东中华造船厂命名交付。在燃油、

　　“绿能海”LNG运输船总长299米 、

　　（中国海油供图）

型深26.25米 、舱型兼容性更好 ，已交付投用的“绿能”系列LNG运输船累计承运LNG量超470万吨  ，目前，航线覆盖五大洲50余座接收站 ，建造效率明显提升 ，优化工艺工序，与上一代船型相比，     

　　科技日报记者 操秀英

　　10月20日，

　　中国海油有关负责人表示，“绿能海”轮建造中运用精益管理工具 ，可增加200余万方运力。一期 、

　　据项目组介绍 ，至此 ，燃气两种模式下均能满足IMO TierIII（国际海事组织氮氧化物排放限值）要求。船舶采用最新一代货物围护系统，