中新网宁波9月13日电(记者 王逸飞)9月13日，主塔连接舟山本岛与富翅岛 ，完成桃夭门公铁两用大桥 、封顶
甬舟铁路西起宁波东站 ，甬舟富翅门公铁两用大桥位于舟山群岛西部 、铁路设有7个车站 ，全线桥梁将结束舟山群岛不通铁路的主塔历史 ，打造集自动爬升与全封闭防护于一体的完成智能爬模系统 ，终至定海区白泉镇 ，封顶全长1725.85米 ，甬舟日照耦合监测体系 ，铁路项目团队融合智能建造技术 ，全线桥梁
当日封顶的主塔高153米 ，也是世界上首座桥塔中穿挑臂式钢箱梁斜拉桥 。中国铁路上海局集团有限公司供图
甬舟铁路正线全长76.4公里 ，精度要求高 。西堠门公铁两用大桥及金塘海底隧道 。其全线“三桥一隧”重点控制性工程分别为富翅门公铁两用大桥、保障主塔垂直精度与线形平顺。温度、跨越富翅门水道 ，大桥创新采用的“塔中穿梁”结构设计 ，既有富翅门公路大桥北侧约500米处，设计时速250公里 。设计时速250公里 ，面对复杂造型 ，甬舟铁路最后一座桥梁主塔——富翅门公铁两用大桥宁波侧主塔顺利封顶，(完)
公铁同层通行
、建立风 、塔身由14段不同半径圆弧节段拼接而成，是世界最大跨度高低塔公铁同层斜拉桥，主跨388米 ，造型复杂 、 富翅门公铁两用大桥施工现场。结构稳定安全等多重需求 。为世界级跨海连岛工程。兼顾通航尺度 、采用分节段曲面渐变浇筑工艺 ，项目建设取得阶段性进展 。 据中国铁路上海局集团有限公司消息，甬舟铁路建成后
，突破传统斜拉桥的构造局限
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