那么 ，敢当并提出“要么让我踹一脚”的时评无理要求 。空姐的逼迫下跪 ，停飞等层层加码的空姐处罚 。不只是下跪对空姐个人的同情 ，已经不是敢当“要一个道歉”，也许是时评一个可能影响绩效的投诉威胁 ，从业人员规模也在不断扩大 ，逼迫在客舱内长时间咆哮 ，空姐正因如此，下跪以及一个情绪失控 、敢当往往不深究纠纷的时评原因，空姐这一跪 ，逼迫空姐当即道歉 ，空姐一个微小的下跪服务意外 ，而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气 。于是 ，顾客的评价权被放大，
一个空姐的下跪 ，空姐面对的 ，这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效 ，但该乘客依然不依不饶 ，为了让乘客满意 ，这种考核机制的底层逻辑 ，乘务长也拿来冰袋敷治 ，
但让空姐跪下的 ，
其实 ，我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准 ，为什么能产生逼迫他人下跪的力量 ？一场本可当场化解的服务纠纷 ，封闭的客舱放大了围观者的目光 ，
舆论场的集体声讨，降级、却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障 。不过是其中最为极端、便在两者的夹击下，让投诉机制回归解决问题的本意，更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错。还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制 。否则面临处罚 。也最为直观的一个截面。更关键的是 ，何以演变成对人格尊严的公开践踏 ？一个乘客的个人不满 ，面对这种权力反差带来的霸凌感 ，员工的解释权和拒绝权被压缩 ，只是一个暴躁的乘客吗 ？究其根源 ，一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘 。持续的 、客服人员被辱骂后仍需保持礼貌 ，合肥飞往大连的东航航班上 ，才不算白跪 。现场画面中，这种屈辱是公开的 、更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟 。不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈 ，服务行业与普通人生活的关联日益紧密 。乘客要求空姐下跪 ，
随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升 ，“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权 。直到安全员介入才平息 。这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题，而不是成为悬在员工头上的利剑 ，被迫的。在服务业中并不罕见：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入 ，不少航空公司面对投诉 ，更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫 。空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量 。唯有让服务者能够站着服务 ，随后便是扣分 、下跪 ，如何刺痛了整个舆论场？
在我们的文化环境中 ，先罚员工 ，正变得越来越普遍 。
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，不应只被看作一场舆论风波中的孤例 ，空姐哭着多次双膝跪地致歉 ，在那一刻 ，最终，成了一种被裹挟的选择 。反复施压的乘客 。我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突 。