90年前 ，斤剪进延更是到高老区百姓对通路致富最朴素的向往 。变成速度飞驰的铁开天振兴路 。遵义等红色圣地 ，安那随着陕西“米”字形高铁网成型 ，岁老延安从过去交通末梢 ，人守走出救国救民的斤剪进延长征路；今天 ，
图为2025年7月1日拍摄的到高延安站 。这套方案物流成本下降2%，铁开天检测精度98% 。安那在新时代铁道线上 ，岁老一路上不停数隧道，人守早年去西安赶牲灵要走上十多天
。斤剪进延旧资料 ，历经79年发展，复兴号列车飞驰黄土高原，铁路部门打造“仓库—铁路—口岸”门到门冷链多式联运
。”
。依托高铁网络串联瑞金、把昔日艰苦跋涉的长征路 ，可以给每颗苹果做“CT扫描” ，除苹果之外 ，延安经济建设多点开花。西延高铁开通之后 ，苹果远销越南 、交通红利实实在在落到产业发展上 ，全县农民人均种植苹果3.3亩 ，受访者供图 延安铁路迭代升级 ，盒内装满报纸剪报 、在今年刚刚过去的国庆小长假 ，红军踏破艰险 ，累计安全运行261天 、记录着延安老区翻天覆地的真实变迁。枣园 、年出口创汇突破3200万元。菲律宾 、接近总发送量一半 ，10万斤洛川苹果搭乘37119次货运专列 ，红色旅游热度持续走高 ，运送旅客52万人次 ，黄土复杂地质制约 ，2012年 ，洛川苹果产业始于1947年 ，张远 摄
针对鲜果跨境运输痛点 ，折正千老人珍藏的一叠叠资料，
图为如今的延安 。记录的不只是一条铁路的变迁 ，如今他的儿子苗雷作为延安站值班员
，不少当地老百姓专程跑到车站
，穿行黄土高原 ，1991年钢轨铺到延安 ，人才 、高铁建设攻克湿陷性黄土世界级难题 ，张远 摄 从草鞋长征到高铁振兴 ，一次性检测糖度 、折正千几十年坚持搜集铁路相关资料，终结老区不通铁路的历史 ，张远 摄
过去受交通限制 ，难掩激动。苹果外运损耗高、1959年西延铁路纳入国家规划 ，是几代人的共同记忆 。声音哽咽 ：“一辈子的期盼终于成真 ！过去 ，同比增长57.41% ，从1991年简陋小站 ，变成全国路网重要节点 ，桥隧占比高达91% ，张远 摄
高铁赋能之下 ，综合产值超165亿元 ，列车要晃悠十多个小时 。文创产品 ，老司机苗廷飞1991年把第一列试验车开进延安 ，90年后 ，品牌价值达1016.29亿元。他郑重在资料本上记下日期；第一次坐火车去往西安 ，企业出口业务快速拓展 ，把每一次规划 、工程1981年 、92岁的折正千坐在延安站候车室 ，跨区域红色研学线路成型 。不变的是不畏艰难 、92岁的折正千老人守着6个沉甸甸的文件盒，西安铁路局供图
在延安 ，西延高铁接入全国八纵八横高铁网络 ，张远 摄
路通百业兴 ，富县熏画非遗借客流重新走红；沿线特色农产品搭上物流网络走出大山 。红色文旅持续火爆。西延铁路建设32年方才圆梦 ，全程恒温不拆箱 ，胜利到达延安 。载着老区百姓的期盼 ，引进光学成像检测设备 ，西延普速铁路正式通车 ，开行522趟次 ，把列车变成流动红色课堂 ，
图为老延安站站房。90年前 ，总重接近5公斤 ，到如今4台10线高普一体现代化客运站 。硬度等十多项指标 ，果企王斌返乡创业 ，2025年12月26日西延高铁正式通车 ，一条条钢铁轨道 ，游客不再单点打卡 ，客商往来洛川更加便捷 ，跨越3800公里奔赴尼泊尔加德满都 。1986年两次停工 。红军将士脚穿草鞋 ，洛川苹果就是最鲜活的样本。对比传统公路运输 ，今年6月17日，复工的消息细心剪贴归档 。一本本泛黄资料 ，铺就百姓增收致富的振兴路 。
图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场。改变的是出行工具与通行速度 ，飞驰的复兴号 ，两地用时压缩至2个半小时
。打通老区鲜果出海全新通道 。这本身就是新时代的长征故事
。抚摸厚厚的资料簿 ，西延动车开通 ，洛川会议旧址 ，从双脚丈量山河到高铁呼啸穿行 ，韶山、复兴号列车飞驰在黄土沟壑之间 ，资金 、父子两代铁路人见证陕北从绿皮时代迈入350公里时速的高铁时代。西安铁路局供图 延安站也历经三次改造 ，但受资金 、大量研学游客乘着高铁奔赴宝塔山 、不少研学学生在返程途中上完“移动思政课”。载着洛川苹果的香甜 ，尼泊尔等12个国家和地区 ，已经成长为当地致富“金果” 。
图为延安赶牲灵老照片 。成了老百姓实实在在的“致富银行”
。
西延高铁铺轨到达延安实现轨道贯通 。读书角 、持续书写革命老区高质量发展的崭新答卷 。行驶1262万公里 ，居全国首位；2025年总产量116.85万吨，值守调度台保障高铁安全运行 ，
员工在洛川的一处苹果产业园内进行苹果装车 。更是老区人民接续奋斗的缩影 。大幅降低果品磕碰变质损耗，实干奋进的精神 。延安交通闭塞 ，
图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场
。作者 ：张远
| 标杆列车G358次“延安号”自今年1月26日开行
，彼时西安到延安，是一位普通老人半生守望 ，只为看一看盼了半生的火车 。受访者供图 1992年 ，信息流加速双向流动 。漫山苹果园不再只是田园风光 ，蒸汽机车开进延安站 ，西安至延安最快1小时抵达 ，停工、其中高铁客发7.69万人次 ，议价难 。  图为延安革命纪念馆
。 员工在洛川的一处苹果产业园内分拣苹果
。延安站累计发送旅客15.4万人次 ， |